儿童友好的通学路径设计及规划案例

小编:本周规划师成长学社的专题是“儿童友好空间建设”。《城市儿童友好空间建设导则(试行)》提出落实“窄马路、密路网、小街区”城市道路布局理念,优化生活街区尺度,提升步行和自行车出行环境,提高儿童出行的便捷性。今天为大家推荐的是儿童友好的通学路径设计及规划案例。

《城市交通》杂志的《儿童友好型社区通学路径设计》一文中提出,儿童通学活动特征及基本诉求包括:

安全性。以儿童的视角综合考虑各类因素的潜在威胁。

健康性。通学路径尽量避免选择在机动车交通量大、噪声污染和尾气排放量大的交通性道路上,可以选择生活性道路或共享路。

舒适性。通学路径比普通城市道路需要更舒适的步行环境、更多的休憩设施和空间。

便捷性。应便捷地联系学校、居住小区出入口、餐饮商铺、口袋公园和公共交通车站,满足儿童在连续线性空间内的活动需求。

趣味性。以通学路径为主线,整合沿线广场、绿地、建筑后退空间和公园等场所,形成内容丰富、充满特色的连续线性空间。

“昆山市中华园省级宜居示范街区慢行友好环境设计”调研分析了街区少年儿童上学路线,在共享路单侧增设独立的彩色通学步道,为街区居民提供安全舒适的专用路径。通学步道宽2米,采用彩色混凝土路面铺装,标注学径标识,凸显步行路权,提醒过往机动车和非机动车注意减速避让;步道沿线采用彩色斑马线、地面彩绘标识等趣味元素,设置卡通玩偶小品作为指路标识,布局小型游乐设施与特色休闲座椅,为儿童及家长提供舒适的共享休憩空间。

“深圳百花街区”是深圳首个儿童友好型示范街区。该项目由深圳市城市交通规划设计研究中心牵头设计,并采用设计师负责制全面保障落地品质。项目依托政府“一路一街”改造计划,从儿童友好出行及快乐成长角度出发,结合空间慢行、建筑立面、智慧人文多个维度提升。以儿童现实需求为导向,以“幸福童享·美好园岭”为牵引,以儿童友好为中心,创新儿童友好(Children friendly)、参与保障(Participation rights)、陪伴成长(Accompany growth)的“CPA”模式,建成全市首个“儿童友好街区”。

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